TRICICLO AUTOMOTRIZ RECREATIVO J.A.G.U.A.R.A.

Autores

  • Sara Ternus Alves IFSC SMO
  • Ana Júlia Konflanz
  • Antônio Campolim de Moura
  • Bianca Ternus Alves
  • Lara Friederichs
  • João Gabriel Cicconet

Palavras-chave:

VEÍCULO RECREATIVO; PROJETO MECÂNICO; REAPROVEITAMENTO DE COMPONENTES; TRANSMISSÃO MECÂNICA; PROTOTIPAGEM.

Resumo

Ao longo dos últimos anos, o avanço tecnológico e o acesso contínuo facilitado aos dispositivos móveis aumentaram de forma significativa o tempo diante das telas, acarretando problemas físicos e emocionais como sedentarismo, ansiedade e isolamento social entre os jovens. Em contrapartida a essa realidade, destaca-se a necessidade de realizar práticas recreativas ao ar livre que valorizem a convivência e o trabalho coletivo.

Nesse contexto, este projeto justifica-se pela aplicação prática de conhecimentos interdisciplinares do Curso Técnico em Eletromecânica do IFSC Câmpus São Miguel do Oeste na criação de um veículo recreativo, contando com a atuação direta de alunas e alunos na concepção, no dimensionamento e na fabricação do protótipo a partir do reaproveitamento de componentes de projetos anteriores.

O objetivo geral consiste em desenvolver um triciclo automotriz motorizado de pequeno porte para uso recreativo, garantindo segurança, fácil manuseio e manutenção simples, Sendo assim, a realização de pesquisas bibliográficas sobre veículos de pequeno porte, o estudo de falhas e reaproveitamento de componentes mecânicos existentes, a elaboração do projeto executivo, tornam-se fundamentais para a construção e avaliação prática do protótipo final.

A metodologia estrutura-se em etapas organizadas de projeto e fabricação mecânica. Inicialmente, realizou-se o projeto básico em software CAD e a seleção de materiais, definindo-se o chassi em tubos retangulares de aço carbono SAE 1020 (50 × 30 × 1,5 mm) e tubos redondos, seccionados e unidos por soldagem MIG/MAG. A motorização utiliza um motor a gasolina de 4 tempos Lepono LGP30C de 6,5 HP. O sistema de transmissão emprega duas etapas de redução por correntes com pinhões acoplados a uma embreagem centrífuga e a um diferencial de VW Gol AP 1996. A direção utiliza garfo com bengalas e bucha como caixa de direção, enquanto a frenagem é garantida por um sistema hidráulico a disco. 

Como resultados esperados, prevê-se a entrega de um protótipo funcional, estável e seguro para o lazer ativo. Espera-se validar experimentalmente o dimensionamento da transmissão, evidenciar a viabilidade do reaproveitamento sustentável de materiais e demonstrar o fortalecimento das competências técnicas, do trabalho em equipe e do envolvimento com o mundo da ciência e da tecnologia.Veículo recreativo; Projeto mecânico; Reaproveitamento de componentes; Transmissão mecânica; Prototipagem. 

Downloads

Publicado

2026-11-06

Edição

Seção

SÃO MIGUEL DO OESTE